EPS系统中的扭矩传感器

      EPS系统主要由三大部分构成：信号传感装置（包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器），转向助力机构（电机、离合器、减速传动机构）及电子控制装置。电动机仅在需要助力时工作。驾驶员在操纵转向盘时，扭矩转角传感器根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号，车速传感器检测到车速信号，控制单元根据电压和车速的信号，给出指令控制电动机运转，从而产生所需要的转向助力，因此扭矩传感器是EPS系统中重要的器件之一。

 扭矩传感器是一种高精度传感器，其能够测量非常小的不确定性。但是，为了能够获得高精度的测量结果，减少影响传感器的寄生负载是非常重要的。其经常是由传动系的安装或组合不正确造成的。安装在测量法兰上的轴端的径向偏移将会产生径向力和弯矩，同样，径向角偏移将会对传感器产生轴向力和弯矩。
  

NCTE 动态扭矩传感器FC-S4000

      德国NCTE公司研制的动态扭矩传感FC-S4000用于测量动力输出轴扭矩，其自身作为轴连部件，带负载，它能够独立测量扭 矩和转速；由磁致伸缩原理制成，非接触测量，在外壳内部集成了调理电路，无需外接电路。输出信号直接是标准的 0-10V 或 4-20mA 模拟电压/电流信号；磁致伸缩保证了传感器可以在一个很宽的温度范围内工作，并且基于这一原理，传感器 基本上无需维护。